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1.疫情
2.二手住宅
3.楼市
4.买房
5.购房者

自从2022年开始，我国

楼市

的利好政策不断。先是除了一线城市以外，多数二三线城市都放开了限购、限售等政策。同时，银行也很给力，各家银行把房贷利率降至4%以内，

买房

的首付款也从原来的3成降至2成。此外，各地纷纷上调了公积金贷款额度的上限，让

购房者

享受到更多的公积金贷款的优惠利率。

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尽管国内各种救市利好持续不断，但并没有起到太大的效果，现在房地产市场数据依然低迷。资料显示，1—2月份，商品房销售面积15133万平方米，同比下降3.6%。此外，商品房销售额15449亿元，同比下降0.1%。还有，全国房地产开发投资13669亿元，同比下降5.7%。以上数据还是我国在放开

疫情

管控之后，长期压抑的购房需求集中释放的结果。

另外，根据3月份百城房价的数据，66城

二手住宅

市场均价下跌，较上月增加6个，31城二手住宅市场均价上涨，有3城二手住宅市场均价持平。据专家预测，未来国内会有越来越多的城市加入到房价下跌的队伍中来。看来救市政策效果并不明显，楼市根本托不起来。

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可能很多人感到奇怪，过去只要楼市一出利好消息，房价马上就出现反弹，而这轮房地产市场调整，为何出台了这么多利好政策，楼市还是托不起来呢？对此，有业内人士表示，所有的原因都指向2个字：理性。也就是面对当前高房价，以及居民收入预期降低，现在大家购房是越来越理性起来了。让我们来分析一下：

第一，过去老百姓只要手里有点积蓄，凑够首付款，就想要贷款买房，这主要大家都认为房价一定会再涨上去的，买到房子就是赚到了钱。而现在则不同了，在经历了3年疫情的冲击，楼市渐渐失去了赚钱效应。同时，扩大开征房产税试点城市范围也已经板上钉钉。所以，很多炒房者选择卖房变现，而不再是积极入市。而一旦投资性购房者都退出楼市，那楼市再也托不起来了。

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第二，过去很多人看到别人购置房产，不顾自身的经济实力，也要跟风买房。大家都对自己的未来收入预期持乐观态度。而在经历了3年疫情之后，很多人感受到收入减少或失业的可能，就下调了收入增长预期，搁置了之前的购房计划，开始理性的选择是否要购房了。试想，如果现在冲动买房，将来万一碰到失业或者收入减少，无力承受巨额房贷那就麻烦了。

第三，过去很多购房者，只要一有买房的机会，就要出手购买，很少关心未来房地产趋势。而在经历了3年疫情之后，很多购房者都知道楼市也有风险，买房也要看清趋势，否则很可能也会蒙受重大损失。

而未来房价出现大涨的概率非常低，但出现下跌的可能性比较大。所以，很多潜在的购房者都持观望态度，等到各地房价泡沫被挤出，逐步回归到合理价格，到时候再选择买房。所以，现在的购房者也知道盲目买房的风险性，也开始理性看待楼市了。

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尽管国内各种刺激楼市的利好消息频出，但是效果并不明显。很多人感到困惑，为什么利好政策托不起楼市呢？业内人士表示：所有的原因都指向2个字：理性。过去人们喜欢盲目或跟风买房，也不看趋势，不考虑风险。而在经历了这3年疫情之后，大家对未来收入预期有一个理性评估，对购房的态度也是越来越理性，不会轻易去购置房产，充当高房价的“接盘侠”。

发布于：上海

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1.華為
2.運營商業務
3.終端

來源：甲子光年

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華為

已經從“戰時狀態”轉向“常態化運營”。

作者|劉楊楠

編輯|趙健

3月31日下午，華為2022年年度報告發布會如約而至。

發布會上，華為首席財務官孟晚舟公布了公司2022年度財務狀況。4月1日起，孟晚舟將擔任新一任輪值董事長，為期6個月。

在正式公布財務狀況前，孟晚舟首先提到，麵對美國的製裁，華為的應對狀態已經從“戰時狀態”轉向“常態化運營”。這也意味著，“活下來”已經不再是最棘手的問題，華為接下來要考慮的，是如何有質量地活下來。

從整體數據來看，過去一年，華為的各業務線依然表現出強大韌性，與此同時，華為投入研發的步子邁得更大了。

年報顯示，華為2022年總營收為6423億元，微增0.9%，與去年基本持平；淨利潤356億元，同比下降68.7%；研發費用投入約1615億元，占全年收入的25.1%，創曆史新高。

受利潤下滑及研發投入持續加大的影響，華為2022年經營活動現金流大幅下滑，為178億元，同比下降70.2%；淨現金存量共1763億元，同比下降26.9%。

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值得注意的是，本次發布會還打破了多年以來以“

運營商業務

、企業業務、消費者業務”為口徑的慣例，首次從產業視角，公布了“ICT基礎設施業務、雲計算業務、數字能源業務、

終端

業務、智能汽車解決方案業務”五大產業的營收狀況。

會上，華為輪值董事長徐直軍與孟晚舟也回應了各家媒體對華為的諸多疑問。

1。收入尚未觸底反彈

年報顯示，華為2022年總營收為6423億元，與去年基本持平。

去年，華為營收經曆了2019年以來最大幅度的下滑，也是過去5年首次出現下滑。在剝離榮耀和“超聚變”業務後，收入規模縮水是必然結果。今年能夠持平，也說明華為現有業務表現穩定。

其中，運營商業務依然占最大頭，營收共2840億元，與上年基本持平。

可見，隨著5G建設高峰已過，運營商業務增長正在走入瓶頸，但也並非走進死胡同——接下來，運營商業務能否再有突破，壓力便落在了目前正在推進的5.5G，乃至6G建設上。

2022年，華為和全球多家領先的運營商啟動了5.5G及F5.5G的技術驗證和網絡部署，5.5G將給運營商帶來10倍的網絡能力提升，這將為運營商帶來更廣闊的商業機會。

會上，輪值董事長徐直軍透露了5.5G及6G的建設現狀：沒有人知道6G是什麼，目前隻是一個概念、產業界的一個目標。華為現在也在圍繞6G有可能要用到的技術在進行研究、驗證。但是6G何時到來，還不清楚。按照移動通訊發展的規律，要在2030年以後。

同時，徐直軍坦言：“如果消費者、各行各業對移動通信網絡的需求沒有大的提升，也許6G就不需要了。因為沒有需求就沒有人願意投資，沒有回報。所以，我們可能長期生活在5.5G的年代，也是正常的。但是全球產業界，特別是運營商都希望6G到來，否則就沒有增長了，你們也不買手機了。原來手機換機周期是兩年，現在是不到三年，中國的消費電子尤其是手機需求大幅下降，全球大幅下降。所以說大家還是希望6G到來，但是能不能到來，何時到來，要到2030年以後，也許能夠得到回答。”

企業業務增勢依然強勁，營收共1332億元，同比增長30.0%；受美國製裁的持續影響，去年終端業務營收共2145億元，同比下降11.9%。從全球收入分布來看，中國地區依然是營收主力，占總收入的63%。

此外，華為對組織管理架構進行了變革。自2022年1月1日起，華為將以往的三個經營分部（運營商業務、企業業務和終端業務），變更為五個，即ICT基礎設施業務、終端業務、雲計算業務、數字能源業務和智能汽車解決方案業務。

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年報顯示，ICT基礎設施業務收入3540億元，主要服務運營商政府和企業市場，聚焦信息的分發、交互、傳送、處理和儲存；聚焦“聯接+計算”產業，為全球電信運營商客戶提供端到端的網絡產品、服務和解決方案，包括：無線網絡、雲核心網、固定網絡、服務與軟件等。

目前，華為已打造了100多個場景化解決方案，先後成立了煤礦、公路水運口岸、政務一網通、電力數字化、數字金融、機場與軌道等軍團。

雲計算業務收入453億元，雲計算業務主要麵向客戶提供彈性計算、存儲、網絡、安全和數據庫等雲服務。

數字能源業務收入508億元，融合數字技術與電力電子技術，圍繞清潔發電、交通電動化、綠色ICT能源基礎設施等領域，提供智能光伏、數據中心能源、站點能源、智能電動（包括新能源汽車的三電係統）等產品和解決方案，協助能源產業向綠色低碳化轉型。

終端業務收入2145億元，以智能手機為核心的“1+8+N”全場景智慧生活戰略，以鴻蒙生態為核心驅動及服務能力，圍繞以智慧辦公、運動健康、智能家居、智慧出行和影音娛樂為主的五大生活場景，為消費者和商業機構提供智能手機、平板電腦、PC、可穿戴設備、家庭融合終端、智選車等智能終端產品及針對這些產品的應用及服務。

值得注意的是，截至2022年底，搭載HarmonyOS的華為設備已達到3.3億台。鴻蒙生態技術品牌鴻蒙智聯已有超過2300家合作夥伴，新增更多產品品類，2022年新增生態產品發貨量突破1.81億台，覆蓋了智能家居的方方麵麵。

此外，截至2022年底，鴻蒙生態開發者已超過200萬。鴻蒙生態的繁榮也離不開人才培養，華為聯合清華大學等208所國內校開設的HarmonyOS課程，累計為兩萬多名學生提供學習資源；同時，在教育部產學合作項目中，鴻蒙生態方向項目已達93個。

智能汽車解決方案業務收入21億元，聚焦智能網聯汽車產業的增量部件，協助汽車產業實現電動化、網聯化、智能化升級，提供智能座艙、智能網聯、智能駕駛、智能車雲、智能電動等產品和解決方案。

據年報數據，2022年華為淨利潤為356億元，同比下降68.7%。2021年淨利潤高達1137億元，其中574億元來自於出售榮耀和超聚變所得，即使扣除這一非經常性損益，華為今年的淨利潤依然跌倒了曆史新低。

相比之下，2022年的“其他淨收支”中，政府補助共65億元，較2021年增加40億元。

2。繼續“壓強性研發投入”

年報顯示，華為2022年研發費用投入約1615億元，占全年收入的25.1%，再一次創下曆史新高。此外，截至2022年底，研發員工已超過11.4萬名 ，占總員工數量的 55.4%，較2021年的10.7萬人增加7000人。

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發布會上，徐直軍提到，華為將繼續實行“壓強性研發投入”。近十年來，華為累計投入研發費用已超過9773億元。

2022年的研發投入主要流向了雲、智能汽車部件及軟件根技術。值得注意的是，“人工智能”不再被作為主要研發投入方向，而是被歸入華為雲。

據年報信息，雲計算方麵，2022年華為雲發布統一架構的全球存算一張網KooVerse，提供計算、存儲、網絡、安全等基礎設施服務。截至2022年底，華為雲KooVerse已經覆蓋了29個地理區域的75個可用區，為全球170多個國家和地區的客戶提供服務，並且已經上線240多個服務。

在中國，華為雲累計服務超過700個政務雲項目，與150多個城市共建“一城一雲”；服務中國六大國有銀行、12家股份製商業銀行、Top5保險機構以及7家Top10傳統券商；同時服務了90%的中國Top50電商企業、90%的Top30車企以及80%的自動駕駛產業鏈企業。

此外，2022年，華為雲在AI領域持續深耕預訓練大模型、AI求解器和知識計算三大AI技術。

其中，華為雲盤古大模型在當前AI大模型的熱潮中備受關注。年報顯示，2022年盤古大模型陸續推出藥物分子、氣象、海浪等大模型，華為雲還發布了《預訓練大模型白皮書》。

在智能汽車方麵，華為也在2022年繼續加大投入，並不斷擴展生態。年報數據顯示，自智能汽車解決方案BU成立以來，累計投入已達30億美元，研發團隊達到7，000人。截至2022年底，華為已上市30多款智能汽車零部件，已發貨近200萬套部件，包括智能座艙、智能駕駛、智能電動、智能車雲、毫米波雷達、攝像頭、網關、激光雷達、算力平台、AR HUD、T-Box等產品與解決方案。

同時，2022年，華為智能駕駛解決方案打通了高速、城區、泊車三大場景的連續體驗，率先實現深圳、上海雙城的城區智駕導航輔助（NCA）商用落地；高速NCA貫通中國259個城市，包括城際高速和城市快速路；泊車實現自動泊車輔助（APA）和遙控泊車（RPA）的商用。

此外，年報中重申了“華為不造車”的主張。就在年報發布會當天上午，華為創始人、董事長任正非署名發出公告，再次強調“華為不造車”，“有效期5年”。

起因是今年3月8日，在智能汽車BU CEO餘承東主導下，“AITO問界”正式被更改為“HUAWEI問界”，這被外界視為華為加強汽車業務主導權的重要信號；一周前，在華為P60係列發布會上，餘承東再次借助“華為問界”的品牌影響力，賣力宣傳即將發布的問界M5高階智能駕駛版。

發布會上，徐直軍正麵回應，“有些部門和合作夥伴在濫用華為品牌。在任總發布的最新文件裏，華為明確要求，嚴禁華為品牌出現在汽車品牌前麵，或作為汽車品牌”，並進一步解釋道，有效期5年隻是因為華為所有文件最長有效期限隻有5年，“等5年期限到了後，我們就再發個5年。”

年報發布會後，有消息傳出，問界門店將於4月1日起拆除所有相關華為字樣的宣傳物料。對此，華為方麵表示消息屬實，該決定是由汽車BU CEO餘承東親自下達。

在基礎軟件方麵，華為也一直堅持投入。在芯片這一關鍵受製於人的現狀下，軟件能力的提升已經幾乎是見效最快的唯一有效路徑。

3月19日，華為創始人任正非在華為“難題揭榜”火花獎專家座談會上提到，華為用自己的操作係統、數據庫、編譯器和語言，做出了自己的管理係統MetaERP軟件。MetaERP是華為內部業務資源管理軟件，經曆了華為全球各部門的應用實戰、公司總賬使用年度結算的考驗。

ERP軟件隻是華為這三年來在基礎軟件領域的突破性成果之一。在基礎軟件開發工具方麵，華為三年間完成13000+顆器件的替代開發、4000+電路板的反複換板開發。階段性克服美國政府斷供帶來的生存問題。

此外，在發布會上，徐直軍表示，華為和產業夥伴一起解決了14納米及以上芯片EDA工具的國產化問題。“這個對我們各個業務並不意味著啥，它隻意味著在中國未來龍頭芯片設計公司，可以用國產化的EDA工具來設計芯片。”

然而，受美國製裁，華為手機芯片方麵的國產化替代狀況依然窘迫。徐直軍在會上回應道：“現在美國商務部隻許可了4G手機芯片，所以我們隻能造4G手機。”

3。孟晚舟將擔任輪值董事長

大幅下滑的利潤和大幅上漲的研發投入給華為現金流帶來了極大負擔。年報顯示，2022年華為經營活動現金流為178億元，同比下降70.2%；淨現金存量共1763億元，同比下降26.9%。

不過，孟晚舟仍在發布會上強調，按照公司目前的商業計劃，1763億元的淨現金足夠支撐未來幾年的投入，“總而言之，我們依然存在，還將繼續存在”。

話雖如此，在美國毫不鬆口的此時此刻，華為麵臨的更迫切的問題是：如何更有尊嚴地繼續存在？

近日，華為在內網發布了最新一屆董事會選舉結果。從公布的成員名單來看，梁華仍為董事長，副董事長也依然是徐直軍、胡厚崑、孟晚舟。

當天，華為董事會還確定了副董事長徐直軍、胡厚崑、孟晚舟擔任公司輪值董事長。其中，孟晚舟輪值時間將由今年4月1日開始，為期六個月。

不同於其他兩位，即將上任輪值董事長的孟晚舟自帶話題度。

會上，有媒體向孟晚舟個人犀利發問：上任輪值董事長後，其在加拿大被扣留的經曆是否引起美國對華為更強烈的製裁？是否從美國司法部獲得確信，像美國的出差或者是別國的出差不會受到影響？如果沒有確信，是否會影響你作為華為高管支持華為全球業務的能力？

“我的個人案件已經畫上句號。”孟晚舟用其在鏡頭前一如往常的狀態，淡然回應：“作為一家企業，我們沒有辦法去改變地緣政治，我們也沒有辦法改變生存環境，我們隻有努力去適應這個環境，盡最大的努力做好自己。”

此次是華為第四屆董事會換屆，新增了兩位列席常務董事，分別為人力資源管理部部總裁鄭良材和海思總裁何庭波。在新增的六位董事成員中，除了鄭良材外，還包括華為雲CEO張平安、中央研究院總裁查鈞、華為數字能源總裁侯金龍、ICT產品與解決方案總裁楊超斌、華為首席供應官應為民。

從董事會成員分管的具體業務來看，既有被視為“華為糧倉”的ICT基礎業務，也有保持高增長勢頭的華為雲和數字能源，還有供應鏈以及芯片、軟件連續性供應等業務。

曾有多為華為內部人士表示，此次調整代表了華為在下一階段的業務重心，一方麵軟硬件業務兩手抓，另一方麵通過雲業務以及數字能源業務將ICT能力落地，尋求利潤空間。而這，或許就是孟晚舟當值期間的核心任務。

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發布於：北京